1 引言
1.1 背景
1.2 目標(biāo)
1.3 影響因素
1.3.1復(fù)雜性和創(chuàng)新
1.3.2人員因素：管理層和員工
1.3.3資源
1.3.4計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外更改
1.4 健全穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò)程的定義 / “護(hù)欄”

2 總方案一覽
2.1 導(dǎo)航提示
2.2 健全穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò)程的四個(gè)控制環(huán)
2.3 與 VDA 標(biāo)準(zhǔn)“新件的成熟度保障”的關(guān)聯(lián)
2.3.1依據(jù)交通信號(hào)燈邏輯定級(jí)
2.4 說(shuō)明、檢查表和示例

3 健全穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò)程的前提
3.1 企業(yè)文化
3.1.1信任文化、成功和不合格的處理
3.1.2過(guò)程導(dǎo)向和質(zhì)量提升
3.1.3不合格預(yù)防 / 防錯(cuò)
3.1.4持續(xù)性
3.1.5持續(xù)改進(jìn)
3.2 產(chǎn)品產(chǎn)生和策劃過(guò)程
3.2.1新件
3.2.1.1 A 件
3.2.1.2 B 件和 C 件
3.2.2轉(zhuǎn)移件
3.2.3接受件
3.3 對(duì)生產(chǎn)地點(diǎn)質(zhì)量功能的最低要求
3.4 風(fēng)險(xiǎn)管理 – 預(yù)防性干擾管理
3.5 物流方案

4 檢查點(diǎn)

5 健全穩(wěn)定的生產(chǎn)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)
5.1 內(nèi)部生產(chǎn)過(guò)程的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)
5.1.1 標(biāo)準(zhǔn) 1：生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品的監(jiān)視和測(cè)量控制環(huán)
5.1.2 標(biāo)準(zhǔn) 2：內(nèi)部質(zhì)量協(xié)議
5.1.3 標(biāo)準(zhǔn) 3：內(nèi)部放行程序（產(chǎn)品和過(guò)程）
5.1.4 標(biāo)準(zhǔn) 4：?jiǎn)T工資格
5.1.5 標(biāo)準(zhǔn) 5：溝通、報(bào)告、升級(jí)
5.1.6 標(biāo)準(zhǔn) 6：全員設(shè)備監(jiān)管 / 保養(yǎng) / 維護(hù)
5.1.7 標(biāo)準(zhǔn) 7：風(fēng)險(xiǎn)管理 / 應(yīng)急計(jì)劃
5.1.8 標(biāo)準(zhǔn) 8：?jiǎn)栴}解決方法
5.1.9 標(biāo)準(zhǔn) 9：工位描述、標(biāo)準(zhǔn)工作單
5.1.10 標(biāo)準(zhǔn) 10：更改管理
5.2 供方管理
5.2.1 供方選擇
5.2.2 合同保障、質(zhì)量保證和物流協(xié)議
5.2.3 新供方的參與
5.2.4 交付質(zhì)量監(jiān)視
5.2.5 升級(jí)管理
5.2.6 溝通與合作
5.2.7 傳遞到整個(gè)供應(yīng)鏈
5.3 檢查和控制
5.3.1 特征值駕駛艙
5.3.2 溝通、可視化、報(bào)告
5.3.3 控制環(huán)
5.3.4 重復(fù)鑒定
5.4 干擾管理
5.4.1 預(yù)防性干擾管理 / 風(fēng)險(xiǎn)管理
5.4.2 反應(yīng)式干擾管理

6 標(biāo)準(zhǔn)、指令和方法圖

機(jī)械制造專業(yè)、工業(yè)企業(yè)管理專業(yè)，研究生學(xué)歷，高級(jí)工程師

講師背景

經(jīng)典課程

ISO9001、ISO/TS16949、ISO14000、OHSMS18000等管理體系內(nèi)審員培訓(xùn)、產(chǎn)品審核、過(guò)程審核等。

• VDA6.5產(chǎn)品審核

   

  課程背景：1、汽車行業(yè)產(chǎn)品如何審核？2、汽車行業(yè)對(duì)少量產(chǎn)品或零件不知道如何評(píng)定，無(wú)法掌握被評(píng)價(jià)產(chǎn)品的質(zhì)量能力。3、掌握不同類型產(chǎn)品的審核方法。課程內(nèi)容：一、產(chǎn)品審核（VDA6.5）概述1、IAFT 16949對(duì)產(chǎn)品審核的要求2、產(chǎn)品審核概念3、產(chǎn)品審核的輸入4、產(chǎn)品審核的輸出5、產(chǎn)品審核如何做？6、VDA6.5..

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